Muchos de nosotros tenemos la necesidad de usar nuestro vehículo para ir cada día a trabajar, pero lo cierto es que, en muchas ocasiones, en función de la ciudad en la que vivamos, esta tarea tan cotidiana es más o menos fácil, así como más o menos costosa. Esto se debe a que en los últimos años se está fomentando la creación de zonas de circulación restringida, sobre todo, en las grandes ciudades de nuestro país, como son Madrid y Barcelona y, aunque a priori esta sea una muy buena iniciativa que va en favor del medioambiente y de la sostenibilidad, la realidad es que en el día a día es un verdadero quebradero de cabeza, en especial para la gente que no reside en esas ciudades, pero no solo eso, sino que puede suponer que muchas familias acaben en la pobreza tener que afrontar el gasto de comprar un nuevo vehículo cuando el que tenían hasta ese momento, aunque con unos años de más, funcionaba a la perfección.

Dicen que a la sociedad de hoy en día lo que nos falta es escucharnos más. Que ahora cada uno va a lo suyo y por eso no nos enteramos de lo que está pasando a nuestro alrededor. Pues bien nosotros creemos que es cierto. Y hasta el punto de que si escuchamos más, podremos evitar problemas y hasta ahorrar unos euros. Y es que muchas veces, sabiendo escuchar a tu automóvil te puede decir lo que le ocurre.

La preparación de un coche para rally representa una de las más grandes modificaciones que se le pueden realizar a un vehículo, ya que se trata de un proceso de transformación completo y sin retorno. Si de todas maneras estás decidido, lo primero, es tener muy claro lo que se quiere hacer con tu coche, y el uso que va a tener que sufrir. Esto para dirigir bien el proyecto y evitar gastos de dinero innecesarios en cosas que no nos van a hacer falta, en vez de invertirlo en cosas importantes.

El comprar un coche de segunda mano no es cosa fácil. Lo primero que tienes que tener claro es qué coche quieres. No es una decisión sencilla porque un coche dura muchos años y ya va estar con nosotros un buen tiempo. No es lo mismo comprarte un coche a los 25 años que hacerlo cuando tienes 40. Por eso, una vez que elijas el modelo que quieres, será el momento de comenzar con el papeleo. No es cosa fácil.

Hay quien sólo ve la opción de comprar un vehículo cuando este es nuevo y proviene de un concesionario, y eso está muy bien, pero no todos pueden permitirse ese lujo. De hecho, en España, las ventas de coches de segunda mano crecieron un 9,2 en 2018, lo que indica que es un negocio al alza, mientras que la venta de vehículo nuevo no obtuvo un crecimiento tan acuciado. Algunos expertos hablan incluso de estancamiento, pero ¿es por qué aún no nos hemos recuperado del todo de la crisis? Los profesionales del sector opinan que no, y creen que esto se debe a un cambio de mentalidad entre la sociedad.

El uso de los vehículos está siendo algo muy controvertido últimamente, sobre todo tras la decisión del actual Gobierno de encarecer el precio del carburante diésel, debido a que contaminan más que los vehículos con motor de gasolina. Quitando de lado que esto se pueda hacer de una manera diferente, se ha dejado clara la intención de eliminar los vehículos con motor Diesel. Más allá de si un motor u otro se va a quedar con el monopolio del mercado, tenemos que tener en cuenta que lo que si que va a estar entre nosotros dentro de menos de treinta años son los coches con baterías recargables. Esto es algo que estamos viendo actualmente, ya que tanto los coches como las motos eléctricas no son comunes porque las baterías no son lo duraderas que deberían de tener, y no se cargan todo lo rápido que deberían.

Aquellos que nos criamos en una urbanización siempre teníamos un amigo que tenía una caravana, y en verano siempre se iba al camping en la quincena de agosto que sus padres cogían vacaciones. Esto facilitaba mucho el irte de vacaciones con tu amigo, ya que en mi caso mis padres iban alguno de los fin de semana. Recuerdo que aquel camping al que íbamos tenía un ambiente muy bueno, y la gente no estaba al tanto de si uno se quejaba u otro no, la gente no se metía en los asuntos de los demás, cosa difícil de ver hoy en día. Pero si que recuerdo una de las quejas que tenía mi padre, y que además repetía constantemente.

Teniendo en cuenta que el vehículo eléctrico no sólo se vende en España sino que también hay cada vez más personas que, para adquirirlo, fijan sus miradas en un país como Alemania, se hace evidente que para el transporte de estos últimos es necesario contar con un medio de transporte. Los profesionales de Transportes Trans Thalia, especialistas en el transporte de vehículos a nivel nacional e internacional, han detectado un aumento de personas que para comprar un vehículo de estas características se fijan en el país centroeuropeo.

Ante la importante y variada oferta de modelos y marcas de coche, la elección, no resulta nada fácil, y a la hora de comprar un coche, pueden surgir multitud de dudas diferentes. Pero una vez que ya se ha decidido el coche que más se ajusta a las necesidades concretas de cada un@, aparece otra cuestión fundamental: ¿cuál será el motor que más nos conviene en función de nuestras necesidades y hábitos de vida? Una pregunta complicada, porque todos, tienen sus ventajas y sus desventajas. Veámoslo a continuación a ver si conseguimos despejar algunas de las dudas que nos asaltan a tod@s a la hora de elegir nuestro motor ideal.

La crisis ha dejado paso a una etapa llena de oportunidades, tanto para las pequeñas y las medianas empresas, como para las grandes compañías. Y es que algunos sectores resultaron realmente tocados por la crisis, entre ellos el del automóvil, que redujo sustancialmente sus ventas. Es verdad que el sector del automóvil está apoyado por el Estado. También hay que decir que es uno de los pocos sectores que generan inversiones reales en I+D+i, ya que tienen laboratorios desde los que se investiga, desarrollan y fabrican motores y otros componentes que luego son enviados a las fábricas de vehículos.

Soy un enamorado de los coches. Tengo claro que donde esté yo, tiene que estar uno a mi lado. Haciendo un poco de cuentas he pasado por tener casi diez coches en toda mi vida. Y de todos guardo un grato recuerdo. Llevo con carnet desde los 18 años, aunque ya en mi pueblo conducía la furgoneta de mi abuelo con 14. Ahora que está de moda lo de quitar el carnet a las personas con más edad. Yo creo que el máximo tiempo que he estado sin conducir un automóvil es tres días. Y si me pasó esto fue porque me fui a trabajar a Alemania y claro, no pude llevar mi coche porque aún no sabía si iba a estar allí mucho tiempo.